活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站汽轮柴油发电机连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是转用件，无法自由选择应用两种文件来替换。凡因烧瓦引致发兰后的联接或经两次之内紧度后用的联接应撤换新件。连杆联接裂开的的原因多见于加固载荷不佳，使联接连继会受到造成冲撞而裂开。 此情此景联接头与连杆盖按触及面处有损耗光面的污迹。如何感觉连杆小头被烧发兰，则是由于烧瓦制造室温引致联接文件变质所导致。

(2) 连杆活塞式销衬套换后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），要是销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔用到。铰孔时做好是把连杆放到立 钻或立镗上不变测量衬套孔垂直面度后能力铰，不然就连杆比较大的孔与衬套孔公司线平 行度会超差。

(3) 以下情況时的连杆不就可以再食用：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅此后破损严重的者。 的提示：作烧连杆瓦，从连杆瓦自身效果来 讲，常见是生产制造规格尺寸有误合规范要求，使积极做好齿隙过 小而引起。见图2-5-16。在生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一块儿是被取掉的，即瓦的两端高速比里头部 位薄。轴瓦合格达标必然就可以试检。技巧是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外层抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆换常规检查轴瓦，0.3与15部位已经不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15部位应受磨，否 则单位证明该处生产制造空位过小，使得积极做好齿隙过小。 缓解妙招：用180依据水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环顶部铲缸或烧伤或脱落，愿意大多以喷油器做雾化不健康，和显示 滴柴油机（喷管卡、关闭液压值高），提供的油想法过大，长期限过载低速度高温度事业，发动机积碳频繁，散熱不健康等。

(2)发动机发动机汽缸环环卡孔：原因常有发动机发动机汽缸环环与环槽径向开距过小，发动机发动机汽缸环环槽加工处理有误合 尽寸需求，发动机发动机汽缸环外面窜气除积碳难治。

3．火塞环(1)火塞裙部挫伤：现象居多汽车打着打着机油轴承润滑油黑心、汽车打着打着机油放凉喷射出差（汽车打着打着机油办公压力减低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此系统设计）、打着机机温过高所导致的。火塞的火塞环上方铲缸或烧伤或开裂，现象居多喷油器做雾化坏，甚至是存在 滴柴油车（高压喷嘴卡、来油压机减低），油泵维度过大，长一段时间间隔超重高转速高温天气办公，积 炭太过，水冷黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆件杆环：(1)连杆件杆环早前破损，引发缸身体内部窜气（这个时候机身体内部印刷废气水压过大，感受不到器窜 大烟）及窜汽车润滑油上熔化室（排气管排蓝烟，耗汽车润滑油很明显的增加），其主要是根本原因是进气不无残留，长的用时超限超载启用及长的用时底速启用。，有时候刚焕新件也会经常出现这样的干涉现象，原 因是新件连杆件杆环与缸套与连杆件杆环槽未磨合期好，做工作段的用时可能会有所有所改善。   (2)火塞环断，其缘由率先是因火塞环卡临死前，火塞环再没法摇动，在这阶段该缸窜气窜柴油机油更明显，上班越发越差，终将使火塞煅烧而折断。 

顶博电力提醒用户：静音电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.xingchibp.com/